BIL CLASSIC (før ca 1980) Revival V67S 20w/50 Vantage har udviklet denne olie for at imødekomme problemet med motoroliers slidbeskyttende effekt på klassiske motorer og racer motorer med flade knastfølgere. På hver rotation af knasten vil oliefilmen et kort øjeblik blive trykket væk mellem knast og knastfølger. Anti-slidadditiver i olien skal her danne en beskyttende overflade, der forhindrer erosion af metaloverfladerne på knast og knastfølger. Slidproblemet øges med stigende tryk på knastfølgerne – dvs jo skarpere knast, jo større ventiler, jo hårdere ventilfjedre, jo større tryk og jo mere slid – dvs problemet er størst på store V8 motorer samt på racer motorer og andre tunede motorer. Problemet er størst på relativt højtydende motorer samt på stødstangsmotorer med mekaniske ventilløftere, men opstår også på motorer med hydrauliske ventilløftere og overliggende knastaksel. På mere moderne motorer elimineres problemet gennem andre ventilarrangementer, andet materialevalg og lavere tryk på ventilløfterne. En del af anti-slidadditiverne er samlet i en nøje sammensat pakke af zink-, fosfor og svovlforbindeler, der reducerer friktion og slid. Pakken betegnes ofte ZDDP. Af hensyn til forurening af katalysatorer, har API for år tilbage sænket det højest tilladte indhold af ZDDP i API klassificerede motorolier – det dækker reelt alle tilgængelige motorolier på det europæiske marked. Indholdet af anti-slid additiver i Castrol Classic olierne ligger helt op til grænsen fastsat af API, mens moderne brændstofbesparende olier ligger langt under. Castrol Classic XL 20w/50 giver samtidig en ganske tyk og stærk oliefilm for øget beskyttelse. For at reducere slidet på knastakslerne, har vi udviklet Revival V67S², der er en modificeret klassisk mineralsk 20w/50 olie med forhøjet indhold af anti-slid additiverne. Indholdet af de slidbekyttende additiver er dermed bragt på niveau med de mest slidstærke motorolier fra 60’erne og 70’erne. På grund af det høje indhold af slidbeskyttende additiver, kan olien ikke klassificeres efter API reglerne -, miljø- og spildolien må under ingen omstændigheder anvendes i en motor med katalysator. Specifikationer: SAE 20w/50 Fås i: 5 ltr. 20 ltr. SAE 20w/50 Generel info: Alle priser er INCL alle emballage-, miljø- og spildolieafgifter : - Miljø- og spildolieafgifter udgør typisk 3,06 kr/ltr for alle oliebaserede produkter - Emballageafgifter udgør typisk 0,70-1,20 kr/ltr for produkter i emballager under 20 ltr - Tryk [Køb], kig i [Kurv] og se afgifternes andel af prisen - kan fjernes fra kurven igen Pris ved 1 Stk 349,00 DKK (incl moms)    Vis uden moms Vælg emballage Vælg variant Antal    Køb «-Tilbage Anbefal Print Måske er du også interesseret i følgende produkter Castrol Valvemaster Plus Kombineret blyerstatning og oktanbooster til motorer, der skal køre med rød 98-100 oktan benzin. Hæver oktantallet og beskytter bløde ventilsæder. 1 flaske er nok til 250 ltr blyfri benzin. Fås i 250 ml.   144,00 DKK (incl moms) Andre kunder købte også Castrol ATF DEX II Multivehicle Mineralsk automatgearolie af Dexron II typen til mange automatgearkasser fra 70'erne til tidlige 90'ere - dog ikke Ford. Også til mange manuelle gearkasser fra samme periode. Fås i 1 og 208 ltr.   97,20 DKK (incl moms) Castrol Racing B 373 Mineralsk spærredifferentialeolie til lamelspær i historisk banerace og rally. Højere virkningsgrad af spær - højere trykstabilitet. Ikke egnet til alm. gadekørsel. API GL6. SAE 90 Fås i 1 ltr. Rabat i hele kasser.   174,00 DKK (incl moms) Castrol Classic Pouring Can Praktisk og dekorativ klassisk oliekande i blik - Half pint (0,3 ltr) Fås i 3 størrelser Half pint 0,3 ltr., Pint 0,6 ltr. og Quart 1,1 ltr.   110,00 DKK (incl moms)